LIB-Recycling-Startup sammelt 3,7 Millionen US-Dollar in überzeichneter Seed-Finanzierungsrunde

Das in Singapur ansässige Recycling-Startup für Lithium-Ionen-Batterien (LIB) NEU Battery Materials hat in einer überzeichneten Seed-Finanzierungsrunde unter der Leitung von SGInnovate, einem von der Regierung Singapurs unterstützten Deep-Tech-Investor und Ökosystembauer, insgesamt 3,7 Millionen US-Dollar eingesammelt. Der Runde schlossen sich unter anderem ComfortDelGro Ventures, Shift4Good und Paragon Ventures I an.

NEU Battery Materials entwickelt nach eigenen Angaben eine elektrochemische Redox-Targeting-Technologie für das nachhaltige Recycling von Batteriematerialien. Sein patentiertes Verfahren erfordert Strom als einzigen Verbrauchsstoff und nutzt regenerative Chemikalien, um giftige Abfälle und aggressive Säuren zu vermeiden. Das Unternehmen gibt an, dass sein Verfahren weniger umweltschädlich ist als gängigere Methoden wie Hydrometallurgie und Pyrometallurgie und damit den Weg für die breitere Einführung einer nachhaltigeren Methode zum Recycling aller Formen von LIBs ebnet.

Das Unternehmen gibt an, dass seine Technik Lithium in Batteriequalität produziert, das an Batteriehersteller zurückgeliefert werden kann, und die weltweit erste Redox-Targeting-Recyclingmethode ist, die Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) verarbeiten kann.

„Dieser Erfolg befeuert unsere ehrgeizige Wachstumsstrategie und ermöglicht uns die Expansion in neue Märkte und die Verbesserung der Kapazitäten unseres Werks in Singapur“, sagt Bryan Oh, CEO von NEU Battery Materials. „Mit unserer fortschrittlichen automatisierten Prozesslinie sind wir in der Lage, einen größeren Zustrom von Batterien von Partnern effizient zu bewältigen und so die Nachhaltigkeit von Batterien weiter zu stärken. Gemeinsam mit unseren Partnern treiben wir positive Veränderungen in der Branche voran und sorgen für eine grünere und nachhaltigere Zukunft für alle.“

Nach Angaben des Unternehmens machten allein LFP-Batterien im Jahr 2022 fast 30 Prozent aller neuen Batteriekapazitäten für leichte Nutzfahrzeuge aus und blieben nur hinter Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid-Batterien (NMC) zurück. Der wachsende Marktanteil der LFP-Chemie bei Elektrofahrzeugen (EV) ist auf die Nachfrage chinesischer Originalausrüster (OEMs) von Elektrofahrzeugen zurückzuführen, die für über 95 Prozent der weltweiten Nachfrage verantwortlich sind.

NEU Battery Materials fügt hinzu, dass Gesamtprognosen für die Branche in allen Sektoren davon ausgehen, dass die LIB-Wertschöpfungskette bis 2030 Umsatzchancen von über 400 Milliarden US-Dollar bietet – etwa fünfmal mehr als im Jahr 2022. Allerdings wird erwartet, dass auch der von der Branche erzeugte Abfall zunehmen wird. Es wird geschätzt, dass bis 2030 über 11 Millionen Tonnen Altbatterien Teil der globalen Abfallsysteme werden.

„Wenn das LFP-Batterierecycling auf nachhaltige Weise durchgeführt wird, wird es die Grundlage einer tragfähigen Kreislaufwirtschaft für Batterien sein – es bietet neue, stabilere Versorgungs- und Einnahmequellen und reduziert gleichzeitig die negativen und oft ungleichen negativen Auswirkungen des Bergbaus“, sagt SGInnovate Executive sagt Investmentdirektor Tong Hsien-Hui. „Neue Technologien, die skalierbare, wirkungsvolle Lösungen für Nachhaltigkeitsziele bieten, sind einer der Hauptschwerpunkte von SGInnovate, und wir freuen uns, NEU Battery Materials bei ihrer umfassenderen Dekarbonisierungsmission zu unterstützen.“

Kürzlich hat Neu Battery Materials den Grundstein für eine 1.614 Quadratmeter große Pilot-Recyclinganlage in Singapur gelegt, die etwa 150 Tonnen Lithiumbatterien pro Jahr verarbeiten kann und von der Cleantech Group in die APAC Cleantech 25-Liste 2023 aufgenommen wurde. Das Unternehmen gibt an, über die Forschungs- und Entwicklungsteams von TotalEnergies auch mit dem in Frankreich ansässigen Unternehmen Saft Batteries zusammenzuarbeiten, um bei Laborversuchen zum Recycling von LFP-Batterien zusammenzuarbeiten.

„Als eines der weltweit größten Landtransportunternehmen mit einer globalen Flotte von über 34.000 Fahrzeugen sind wir der ökologischen Nachhaltigkeit verpflichtet“, sagt Cheng Siak Kian, Managing Director und Group CEO von ComfortDelGro. „Da wir unsere Fahrzeuge elektrifizieren, können wir mit unserer Investition in NEU Battery Materials die Technologien erforschen, die für ein verantwortungsvolleres Recycling unserer Batterien erforderlich sind.“

NEU Battery Materials sagt, dass die in der Runde gesammelten Mittel den Einsatz seiner automatisierten Recyclinglinie beschleunigen werden, was den Personalbedarf im Betrieb senken wird. Das Unternehmen fügt hinzu, dass es sich auch auf die weitere Entwicklung von Partnerschaften in wichtigen globalen Märkten konzentrieren wird, um deren Batteriebedarf zu decken und neue direkte Partnerschaften mit OEMs von Elektrofahrzeugen und Batterieherstellern zu schließen, um die Einführung seiner Technologie im Transport- und Mobilitätssektor voranzutreiben. Das Unternehmen hat auch mit der Erforschung des Recyclings anderer chemischer Lithiumbatterien begonnen, beispielsweise der bekannten kobaltbasierten Batterien, die in intelligenten Geräten und Elektrofahrzeugen verwendet werden.

„Das Recycling von Batterien ist von strategischer Bedeutung, insbesondere innerhalb der Europäischen Union“, sagt Sebastien Guillaud, geschäftsführender Gesellschafter von Shift4Good. „Laut dem Green Deal der EU besteht das Ziel darin, bis 2027 50 Prozent des Lithiums zurückzugewinnen und bis 2031 auf 80 Prozent zu steigen. Doch derzeit recycelt Europa nur etwa 1 Prozent seines Lithiums. Deshalb freuen wir uns, die Gründer von NEU Battery Materials bei ihrer Arbeit am Aufbau einer skalierbaren und umweltfreundlichen Recyclinglösung für Lithium-Ionen-Batterien zu unterstützen. Wir glauben, dass NEU Battery Materials das Zeug dazu hat, die Vision der EU zur Kreislaufwirtschaft voranzutreiben und die Abhängigkeit von importierten kritischen Metallen für die Energiewende zu verringern.“