Silent Shredder: Das elektrische Dirtbike Cake Bukk geht in Produktion

Das neue elektrische Offroad-Motorrad Bukk von Cake wurde letztes Jahr erstmals als limitierte Auflage auf den Markt gebracht und ist nun bereit für den Massenkonsum. Und wie wir es von der schwedischen Firma für Elektromotorräder gewohnt sind, sieht es verdammt schick aus.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich das Cake Bukk kaum vom bestehenden Premium-Dual-Sport-Bike der Marke, dem Kalk. Aber es gibt Unterschiede – wenn Sie wissen, wo Sie suchen müssen. Zunächst einmal verfügt der Bukk über einen völlig neuen Antriebsstrang, der von Grund auf von Cake entwickelt wurde.

Die Mühle im Bukk mit dem Namen „Jante“ ist ein neuer proprietärer, innenliegender Permanentmagnet-Radialflussmotor, der in einem Gehäuse aus Flugzeugaluminium untergebracht ist. Durch die Verwendung einer doppelt gelagerten Welle soll es optimale Effizienz, Leistungsabgabe und Zuverlässigkeit bieten, mit sanfterer Beschleunigung und mehr Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das macht ein Dirtbike wie das Bukk zum perfekten Fahrzeug, um es zu präsentieren.

Der Jante-Motor leistet im Bukk maximal 16 kW Spitzenleistung und 11,01 kW Nennleistung. Das gilt für das Flaggschiffmodell „Power Light“. Es gibt auch ein „Super Light“-Modell mit einer Nennleistung von 13 kW [Spitze] und 8,5 kW [Nominal]. Die Drehmomentwerte für die Power-Light-Version betragen 76 Nm an der Antriebswelle und 456 Nm am Rad.

Das ist ein ziemliches Grunzen, wenn man bedenkt, dass der Bukk inklusive Batterie nur 89 Kilo wiegt. Es basiert auf einem geschmiedeten Aluminiumrahmen und ist mit formschönen, leichten Komponenten ausgestattet. (Wir haben den Cake Kalk aus der Nähe gesehen, und wenn der Bukk auch nur annähernd so aufgeräumt ist, werden wir ihn stundenlang anstarren müssen.)

Der Bukk wird von einem 72-Volt-Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der für etwa drei Stunden Trail-Fahrt reicht (die tatsächliche Leistung kann natürlich je nach Nutzung variieren). Und wenn Sie länger draußen bleiben möchten, kann der Akku in 30 Sekunden und ohne Werkzeug ausgetauscht werden.

Vor allem ermöglicht Cake jedem Kunden, sein Bukk an sein Fahrverhalten anzupassen. Die 19F/18R-Räder und Formula-Bremsen sind Standard, aber Sie haben die Wahl zwischen WP Suspension- oder Formula-Gabeln und einem WP Suspension-, RacingBros- oder Öhlins-Dämpfer. Sie können Ihr Bukk auch als reines Offroad- oder On-Road-Fahrrad oder als Mehrzweckfahrrad spezifizieren.

Geometrisch gesehen verfügt der Bukk über einen Radstand von 1.340 mm [52,8 Zoll], eine Bodenfreiheit von 335 mm [13,2 Zoll] und eine satte Sitzhöhe von 955 mm [37,6 Zoll]. Es gibt auch eine Vielzahl elektronischer Fahrhilfen, und selbst diese können über die eigene Smartphone-App von Cake angepasst oder aktualisiert werden.

Für den Bukk Super Light erhalten Sie mindestens 10.270 € oder 10.270 $, für den Power Light gibt es einen Preis ab 11.070 € oder 11.070 $. Dies ist in der Standardausstattung der Fall, wobei die Preise je nach den individuellen Spezifikationen steigen. Es ist außerdem günstiger als der Kalk des Unternehmens, der derzeit weniger Strom produziert als der Bukk.

Wenn Sie es mit einer spritfressenden Enduro vergleichen möchten: Der Zweitakter KTM 300 XC-W ist in den USA für einen UVP von 11.099 US-Dollar erhältlich … aber die Bukk dürfte die Nachbarn weniger verärgern. Was ironisch ist, wenn man bedenkt, dass „Bukk“ auf Gutnisch „Donnerwolke“ bedeutet – eine alte Sprache von der Insel Gotland, wo Cake ihre Fahrräder testet.

Bilder bereitgestellt von Cake